Дочернее предприятие «Газпрома», задействованное в нефтяной отрасли, разработало технологию и строит в России современное высокотехнологичное производство закрытого цикла по выпуску отечественных катализаторов. Как заявляют в руководстве компании, данный завод сможет обеспечивать независимость российских нефтеперерабатывающих предприятий от зарубежных поставщиков.
Импортозамещение не на словах, а на деле
После постройки и введения в эксплуатацию завод по плану должен будет выпускать более 20 тысяч тонн современных катализаторов для главных технологических процессов производства топлива стандарта «Евро-5» и всех стадий глубокой обработки нефти. Общий объем инвестиций, которые «Газпром нефть» вложит в проект, превышает 30 миллиардов рублей. Окончание стройки и ввод линии в строй запланирован на следующий год.
Специалистами «Газпром нефти» была проведена экспертная оценка собственной разработки. Согласно отчету, озвученному на заседании совета директоров, замена зарубежных катализаторов на отечественные аналоги позволит нарастить выход бензина на 4% из одного и того же объема перерабатываемой нефти.
Каталитические системы гидроочистки собственной разработки в состоянии проработать дольше, сохраняя активность, вследствие чего увеличивается срок работы установок. Опытные образцы уже прошли испытания на Омском НПЗ
- говорится в пресс-релизе компании, посвященном изобретению.
Грандиозные планы
У руководства «Газпром нефти», специально создавшего дочернее предприятие «Каталитические системы», почти наполеоновские планы по освоению отечественного и зарубежного рынка. На первых порах планируется удовлетворить не менее 70% местного спроса на катализаторы крекинга и гидропроцессов. А затем, в идеале, наводнить Россию полностью, обеспечив нужды страны и постепенно выйти на зарубежных покупателей.
Столь грандиозные планы компании вполне оправданы. Дело в том, что потребность российской нефтепромышленности в катализаторах, необходимых для гидроочистки дизтоплива, составляет примерно 10 тысяч тонн в год. Иными словами, компания даже по запланированному объему производства готова к конкуренции (внешней и внутренней), а также к насыщению потребности рынка.
К тому же, цена любого импортного катализатора колеблется в районе 18 долларов за килограмм. Поэтому нетрудно посчитать, как дорого обходится отечественной промышленности закупка необходимого сырья из-за рубежа и насколько велика будет экономия от импортозамещения.
