Наука и техника в России

Братская ГЭС остается системообразующей и становится все более эффективной

Когда-то самая мощная в мире, а ныне входящая в двадцатку крупнейших гидроэлектростанций планеты Братская ГЭС — не только легенда, но и объект, в модернизацию которого АО «ЕвроСибЭнерго» инвестирует едва ли не больше, чем в любой другой актив. Причиной тому масштабный проект по замене рабочих колес, который должен завершиться весной 2017 года. Обновляют на станции и другое оборудование. Цель — обеспечить высокий коэффициент полезного действия и стабильную работу гидроэлектростанции, которая имеет больше значение не только для Иркутской области, но и для всей Объединенной энергосистемы Сибири.

Далее...

Сегодня в Санкт-Петербурге после успешного завершения ходовых испытаний подписан приёмный акт дизель-электрического ледокола «Новороссийск». Третье судно проекта 21900М построено ПАО «Выборгский судостроительный завод» по заказу ФГУП «Росморпорт», проект разработан ЦКБ «Балтсудопроект» (отделение ФГУП «Крыловский государственный научный центр»).

Серия:

Зав. № 230 — заложен 17.10.12 — спущен 29.04.14 — передан 09.10.15 — «Владивосток» (ВСЗ)

Зав. № 231 — заложен 12.12.12 — спущен 29.10.15 — передан 26.12.16 - «Новороссийск» (ВСЗ)

Зав. № 509 — заложен 26.12.12 — спущен 25.03.15 — передан 25.12.15 — «Мурманск» (ВСЗ/AHS)

Далее...

АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) получило сертификацию Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) на версию самолета Sukhoi Superjet 100 Long Range (SSJ100LR), что позволит представить зарубежным заказчикам лайнер c дальностью полетов, увеличенной на 50% по сравнению с базовой версией, сообщила российская компания.

«Двадцать первого декабря ГСС получили одобрение европейских сертификационных властей на изменения в сертификате типа, предполагающие увеличение взлетного веса и дальности полета Sukhoi Superjet 100. Одобрение позволит зарубежным заказчикам приобретать самолеты с дальностью полета до 4578 километров наравне с ранее доступными воздушными судами, выполняющими рейсы до 3048 километров», — говорится в сообщении ГСС в четверг.

Далее...

Разработка проекта УГЭ-300 закончена и предприятие готовится к запуску его производства. Это будет крупнейший российский карьерный гидравлический экскаватор.

Проект крупнейшего российского гидравлического карьерного экскаватора УГЭ-300 Уралмашзавода готов. Сейчас предприятие подготавливается к запуску производства этой машины. Модель УГЭ-300 по праву станет крупнейшим российским гидравлическим экскаватором с рабочей массой в 300 тонн. Первый экземпляр получит такое оборудование, как обратная лопата и ковш, вместимость которого будет 16 кубических метров. Его испытанием займется компания ЗАО «Стройсервис» на разрезах Кемеровской области в конце 2017 года.

Далее...

Началось серийное производство грузовика «ГАЗон NEXT CNG» с двигателем ЯМЗ-534, работающим на сжатом природном газе, и уникальным газовым оборудованием.

«Группа ГАЗ» приступила к серийному производству грузовика «ГАЗон NEXT CNG». Новый среднетоннажный грузовой автомобиль комплектуется двигателем ЯМЗ-534, который работает на сжатом природном газе.

Использование этого двигателя в грузовом автомобиле позволит снизить расход топлива на 40-50%, если сравнивать с аналогичным мотором, работающим на дизельном топливе. Из-за этого экономическая эффективность нового грузовика значительно повышена.

Далее...

Новосибирские ученые добились устойчивого нагрева плазмы до 10 млн градусов. Об этом сообщили в Институте ядерной физики (ИЯФ) им. Г. И. Будкера Сибирского отделения РАН, передает «Ридус».

Пока время удержания плазмы составляет миллисекунды, однако это существенный прогресс в этом направлении, отметили исследователи.

«Разогрев плазму в пять раз горячее, чем это удавалось раньше, мы не просто добавили количественное значение, мы совершили качественный скачок. По аналогии со спортом, мы не просто „пробежали дистанцию“ на доли секунды быстрее, мы как бы оторвались от беговой дорожки и полетели», — заявил участник проекта, замдиректора ИЯФ по научной работе Александр Иванов.

Далее...

В производственном цеху ЗАО СМУ-9 «Метрострой» (г. Санкт-Петербург) прошла презентация первого пассажирского конвейера (траволатора), произведенного в России.

В перспективе будет рассмотрен вопрос о поставке данных траволаторов на новые станции Фрунзенско-Приморской линии и Невско-Василеостровской линии метрополитена.

В настоящий момент единственными в петербургском метрополитене траволаторами оборудован второй выход станции «Спортивная», введенный в эксплуатацию в мае прошлого года. Там установлены траволаторы немецкого производства.

Далее...