30 лет назад «Буран» совершил свой первый и единственный полет.
«Буран» - первый в мире многоразовый ракетоплан, совершивший 15 ноября 1988 года космический полёт в автоматическом режиме.
Его называли цифровым кораблём, опередившим время. Многие приборы и системы «Бурана» были установлены на космические корабли следующих поколений.
В нашей стране успешно завершилась сертификация нового аэродромного комплекса для посадки самолетов в сложных метеоусловиях с резонаторными антеннами разработки челябинского радиозавода «Полет» (в составе государственного холдинга Росэлектроника). Что это за система?
Согласно данным разработчика, комплекс СП-2010 – это система метрового диапазона формата ILS III категории ICAO. В состав оборудования входят: программно-управляемый комплекс, шкаф дистанционного управления, 40-канальный курсовой радиомаяк с дальностью действия до 46 км, 40-канальный глиссадный радиомаяк дальностью до 18 км и аппаратура дальнего контроля. Также в состав системы посадки могут входить два или три маркерных радиомаяка или радиомаяк дальномерный посадочный РМД-П-2010.
На Средне-Невском судостроительном заводе, где строят боевые корабли для нашего флота, построили необычный самолет-амфибию. Это летающая лодка Ш-2.017бис, повторяющая внешне легендарный советский самолет Ш-2 авиаконструктора Вадима Шаврова, выпускавшийся в 1932-1950 годах. Первую выкатку машины приурочили к 120-летию конструктора.
Как сообщает портал «Корабел», проект начинали еще в 1990 году по инициативе группы любителей авиации под руководством подполковника ВВС Александра Селезнева. Инженеры предприятия тогда самостоятельно изучили документацию в архивах и оставшийся музейный экземпляр Ш-2.
Статус космической державы и мирового лидера в ракетостроении и освоении космоса просто обязывает Россию разрабатывать новые и более сложные космические аппараты.
На странице «Роскосмоса» в соцсети Фейсбук было продемонстрировано видео, на котором показан космический аппарат с ядерной энергоустановкой, работу над которым ведет Центр им. Келдыша.
Как следует из сообщения, сегодня ученые Центра ведут работу над созданием космических аппаратов с ядерной силовой установкой. Новая установка не будет зависеть от солнечного света и, соответственно, не будет нуждаться в солнечных батареях.
Созданные в России дизельные экономичные локомотивы ТГМ8КМ с модернизированной универсальной гидропередачей в 2018 году поступили в эксплуатацию на железных дорогах Кубы. Первые машины этого типа заменили советские ТГМ4, отработавшие более 30 лет.
86-тонный ТГМ8КМ создан для работы в в условиях влажного тропического климата (расчетная температура воздуха в месте эксплуатации от 0 до плюс 40 градусов) и адаптирован для кубинской железнодорожной колеи 1435 мм. Тепловоз укомплектован российским двигателем 7-6Д49-02 Коломенского завода. Это V-образный 4-тактный 8-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом c охладителем наддувочного воздуха.
Российский самолёт МС-21 ещё больше приблизился к тому, чтобы занять своё место на рынке авиапрома. На заводе «Уральская кузница», который состоит в группе «Мечел», успешно сконструировали детали, необходимые для первого в России газотурбинного двигателя гражданского самолёта.
В данный момент уже ведутся подготовительные мероприятия для запуска разработки в серийное производство. Сообщается, что «Уралкуз» успешно освоил производство 19 позиций деталей. Все они необходимы для газотурбинных двигателей, созданием которых занимается Пермский моторный завод.
Сегодня ракета-носитель Союз-2.1б успешно вывела на орбиту очередной спутник Глонасс-М.
Ракета с разгонным блоком Фрегат стартовала 3 ноября 2018 г. 23:17 по московскому времени с космодрома Плесецк. Весь запуск прошел штатно, со спутником установлена телеметрическая связь, все бортовые системы аппарата Глонасс-М функционируют в штатном режиме.
Глонасс-М — второе поколения спутников российской навигационной системы.
