Русский не тот, кто носит русскую фамилию, а тот, кто любит Россию и считает ее своим отечеством. /А.И. Деникин/

Компания НСЗК заключила контракт с китайской госкорпорацией на сумму более 2 трлн рублей


Рубрика: Финансовые новости, торговля
Просмотров: 162
Компания НСЗК заключила контракт с китайской госкорпорацией на сумму более 2 трлн рублей

ГК «Новый Сухопутный Зерновой Коридор» (НСЗК) и китайская госкорпорация China Chengtong International Investment в ходе Петербургского международного экономическом форума (ПМЭФ) подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве и расширении взаимной торговли. Стороны договорились о развитии инфраструктуры и увеличении производства зерновых, зернобобовых и масличных агрокультур на территории от Южного Урала до Дальнего Востока, а также о поставках зерна на сумму 1,9 трлн руб. с расчетами в национальных валютах. Кроме этого, стороны планируют организацию поставок с последующей локализацией производства в России технологического оборудования и сельхозтехники на 150 млрд руб., а также совместные инвестиции в размере 50 млрд руб., сообщает НСЗК.

"«Новый Сухопутный Зерновой Коридор» — это новый экспортный маршрут для сибирского зерна в страны Азии, Тихоокеанского региона и Ближнего Востока, — говорит гендиректор головной компании группы НСЗК Сергей Пушкин. — Китай, с учетом населения и возможностей, конечно, является самым крупным импортером в этом регионе с объемом ввоза более 100 млн т сельхозпродукции ежегодно. Это неограниченный рынок".

Пушкин уточнил, что китайские партнеры уже несколько лет следили за НСЗК, и в итоге после многочисленных переговоров было заключено соглашение, которое обеспечит и торговую сделку для покупки российского зерна, и прямые инвестиции в НСЗК, и поставку оборудования для строительства элеваторов.

Многие годы НСЗК работает над созданием инфраструктуры и механизмов реализации огромного сельскохозяйственного потенциал Урала, Сибири и Дальнего Востока, отмечает Пушкин. По его словам, валовые сборы в этих макрорегионах при научно-обоснованном бережном производстве можно сначала утроить — до 65 млн т в год, а затем увеличить до 80 млн т в год за счет развития «контрактного производства», применения современных агротехнологий, удобрений и вовлечения в оборот дополнительных земель. При этом увеличение производства зерна через развитие «контрактного производства» (стимулирование производства через авансирование, до 50% от суммы планируемой годовой поставки, со стабильным формульным ценообразованием) требует активного развития элеваторной инфраструктуры, а также инфраструктуры зерновой логистики, добавляет он.

Так, компания «Забайкальский зерновой терминал» построит семь линейных элеваторов вдоль Транссибирской железной дороги, которые не будут занимать железнодорожные станции, сообщает ТАСС. На данный момент два из семи элеваторов — на Алтае и в Забайкальском крае — проектируются, каждый из них будет стоить 5 млрд руб., мощность хранения — по 200 тыс. т. Пушкин рассказал, что терминал в Забайкалье будет сдан в сентябре, и этот проект решит проблему перегрузки зерна (в России и Китае разная ширина железнодорожной колеи). «Это, по сути, транзитный терминал», — добавляет он. Также строительство элеваторов, кроме упомянутых проектов, запланировано в Тюменской и Новосибирской областях. Столь значительные мощности для хранения Пушкин объясняет контрактом с китайскими партнерами: в течение десяти лет отгрузки зерна в КНР должны составить 48 млн т.

В Алтайском крае элеватор для зерновых, зернобобовых и масличных агрокультур строится в городе Бийск. Комплекс будет включать 20 силосов вместимостью по 7,5 тыс. т и десять силосов вместимостью по 5 тыс. т каждый, пять зерносушилок мощностью 50 т в час, лабораторию, устройства приема и отгрузки с железнодорожного и автотранспорта. Ежегодный оборот составит более 500 тыс. т. Все хранимое на элеваторе сырье будет отправляться на «Забайкальский зерновой терминал» для дальнейшего экспорта в Китай. Единовременная отправка сырья с элеватора составит около 5 тыс. т.