В России разработали оригинальную технологию, применение которой позволит повысить качество дорожного покрытия.
Специалисты Ярославского государственного технического университета (ЯГТУ) представили уникальное дорожное покрытие, отличающееся высокой водостойкостью. Как отметили ученые, эта разработка прочнее существующего сейчас асфальта. Об этом сообщает «Комсомольская правда».
Разработка российского самолета МС-21 подходит к своему логическому завершению. Стало известно, когда состоится мировая премьера перспективного самолета.
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров анонсировал международную презентацию российского авиалайнера. По его словам, мероприятие должно состояться осенью текущего года. Об этом сообщает «Российская газета».
Как уже сообщала «Техносфера», на Уральском заводе гражданской авиации выполняется локализация самолета L-410, завод по сборке которого в Чехии принадлежит Уральской горно-металлургической компании с 2013 года (100% акций Aircraft Industries a.s., бывшего завода LET).
Сборка первых самолетов уже начата, настало время двигателей. Появление русского мотора на «элке» было ожидаемо. Недавно стали известны подробности о состоянии программы.
В России разработали технологию, с помощью которой можно в несколько раз увеличить твердость стали.
Специалисты Красноярского научного центра СО РАН, Национального исследовательского университета «МЭИ» и Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета научились в более чем в пять раз увеличивать твердость стали с помощью лазера и наночастиц.
Принимая во внимание последние новости о двигателе ПД-14, можно прийти к выводу, что создание совершенно нового российского турбовентиляторного двигателя вышло на финишную прямую. По мнению экспертов, именно этот проект поможет отечественным авиаконструкторам выйти на мировой рынок самолетостроения.
В настоящее время разработчиками в лице «Пермского моторного завода» удалось завершить первый летный этап испытаний и подвести к окончанию второй испытательный тур. Данное событие можно рассматривать как весьма весомое, ведь вполне возможно, что в ближайшие годы российское тяжелое производство выйдет на новый уровень. И именно этому авиационному двигателю стоит уделить отдельное внимание.
АО «Монокристалл» начал выпуск кристаллов искусственного сапфира больших и сверх-больших диаметров, а также сапфировых шестидюймовых пластин, которые необходимы для дальнейшего производства светодиодов, смартфонов и другой высокотехнологичной продукции. Сегодня компания занимает 50% мирового рынка сапфира для светоизлучающих диодов.
Завод в Ставрополе увеличил производственные мощности более чем на 70%. Компания намерена выпускать 60 тысяч шестидюймовых пластин ежемесячно. Продукция будет экспортироваться в Китай, Гонконг, Корею, Германию и Швейцарию.
Скандий является одним из самых дорогих и редких металлов в мире, которые крайне важны для технологичных, инновационных разработок. Объемы скандия в мире довольно малы, что не мешает РФ запустить новое производство, сообщает «МК».
Советский Союз являлся неоспоримым лидером по добыче данного металла, который, кс лову, использовался в сплаве, используемом для производства космического шаттла «Буран». Этот металл рассеян в урановых рудах, в титане, алюминии и редкоземельных минералах. Однако его количество слишком мало. К примеру, для получения порядка 100 грамм скандия необходимо обработать больше тонны исходной руды. Однако СССР удавалось добывать около 10 тонн в год, в то время как другие страны получали максимум сотни килограммов.
