Россия начинает производство новых круизных лайнеров

Новейшие круизные суда планируется эксплуатировать на внутренних речных линиях России: Санкт-Петербург — Москва, Москва – Ростов-на-Дону (с выходом до портов Крыма). Однако флотилию таких лайнеров ещё предстоит построить.

В частности, Минпромторг в этом году предполагает заложить корабли проекта PV300VD длиной 141 метр, шириной 16,82 метра и вместимостью 306 пассажиров. Заказчиком их выступают туристические фирмы «Мостурфлот», «ВодоходЪ» и «Ортодокс». К строительству лайнеров на верфях Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) собираются привлечь волжские верфи «Лотос» и «Красное Сормово», а также керченский завод «Залив».

Предположительно строительство одного судна займёт до трёх лет и обойдётся в 2,4—2,5 миллиарда рублей. Срок окупаемости лайнера — свыше 20 лет. При этом, как отмечают руководители отрасли, сегодня ни одна частная компания самостоятельно за такой проект взяться не сможет. Поэтому Минпромторг предлагает схему софинансирования, при которой лизинговой компании средства выделяются под 2/3 ставки рефинансирования Центрального банка, ставка лизинговой компании — 1 процент годовых, а судоходной компании субсидируется 2/3 общей ставки по договору лизинга. Правда, некоторые специалисты заявляют, что такой вариант вряд ли подойдёт операторам, поскольку банки финансируют лизинг максимум на 15 лет, а им необходимо продлить этот срок до 25—30.

Добавим, что в Советском Союзе и в России производство круизных судов долгое время отсутствовало вообще – практически судостроение того времени ориентировалось на военный и рыболовный флот. Круизных теплоходов построили всего два, да и то в 1957 году. Поэтому лайнеры для туристов приобретались в странах Европы.

первые за 60 лет Россия закладывает круизные речные лайнеры нового поколения. Первое судно этой серии может выйти в рейс в 2019 году. Что это за лайнер и какие будут проложены маршруты – в сюжете канала «Россия 24»: